А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Квитково-обліковий лист

Квитково-облікові листи здаються в пункт інкасації при здачі виручки.

Для обліку кількості проданих квитків шоферу видають квитково-обліковий лист, в який записують кількість і номери отриманих шофером і зданих їм поповернення з лінії контрольних квитків, а також номери вийнятих по закінченні роботи з кас-скарбничок касет з виручкою.

Для обліку кількості проданих квитків водієві видають квитково-обліковий лист.

Після повернення з лінії в обов'язки водія входить: записатив квитково-обліковому аркуші верхні номери залишилися в квиток-ніцах контрольних квитків та номери всіх залишилися у нього контрольних квитків; вийняти контрольні квитки з білетніц і вкласти в сумку для зберігання, здати сумку в квиткову касу; перевірити справністькас-скарбничок і звукопідсилювальної установки, дати заявку на усунення несправностей; дочекатися приходу бригади касирів для вилучення касет з виручкою з кас-скарбничок.

Контролери-ревізори перевіряють квитки у пасажирів, правильність видачі квитків, станпервинної документації (квитково-облікового аркуша), а також роботу кас з продажу квитків, стан автостанції і обслуговування пасажирів. До роботи з контролю залучаються і громадські контролери.

Контролери-ревізори перевіряють квитки у пасажирів, правильністьвидачі квитків, стан первинної документації (квитково-облікового аркуша), а також роботу кас з продажу квитків, стан автостанції обслуговування пасажирів. До роботи з контролю залучаються і громадські контролери.

При роботі без кондуктора перед виїздомна лінію водій повинен отримати разом з подорожнім листом квитково-обліковий лист і сумку з контрольними білетами, заправити білетніци контрольними білетами, перевірити справність кас-скарбничок і їх пломб, перевірити дію звукопідсилювальної установки. Під час рухуводій зобов'язаний називати пункти зупинки, нагадувати пасажирам про оплату проїзду, продавати на зупинках абонементні книжки, стежити за наявністю та станом квиткових котушок, за чистотою в салоні і дотриманням правил перевезення пасажирів і багажу.

Післяпопередньої перевірки стану пломб і замків кас-скарбничок комісія, очолювана старшим черговим касиром автотранспортного підприємства, витягує з них касети з виручкою, у яких також перевіряє цілісність затворів і пломб. Номери вийнятих касетзаписують у квитково-обліковий лист. У каси-скарбнички встановлюють порожні, заздалегідь опломбовані касети, замикають і пломбують каси. Після цього водій здає касети з виручкою старшому черговому касирові, який записує їх до реєстраційної книги та у розрахунковукнижку водія. Після розтину касет і підрахунку грошей спеціальною комісією касир записує виручку до реєстру квиток-но-облікових листів.

Касету виймає з каси один раз на добу черговий касир спільно з диспетчером і шофером відразу ж після прибуття автобуса.Касир звіряє записи шофера в квитково-обліковому аркуші з верхніми номерами квитків на котушці, вдруге записує цю цифру чорнилом у квитково-обліковий лист, округлює її і розписується. Після вставки нової опломбованій касети касу закривають і пломбують.Згорнутий квитково-обліковий лист касир опускає у всередину каси. Шофер першої зміни після закінчення роботи також опускає свій квитково-обліковий лист в касу, тому в касеті, крім виручки, знаходяться квитково-облікові листи відпрацьованих за день змін.

Касету виймаєз каси один раз на добу черговий касир спільно з диспетчером і шофером відразу ж після прибуття автобуса. Касир звіряє записи шофера в квитково-обліковому аркуші з верхніми номерами квитків на котушці, вдруге записує цю - цифру чорнилом у квитково-обліковий лист,округлює її і розписується. Після вставки нової опломбованій касети касу закривають і пломбують. Згорнутий квитково-обліковий лист касир опускає у всередину каси.

При роботі без кондуктора в обов'язки водія входить спостереження за посадкою і висадкоюпасажирів і оголошення зупинок. Водій повинен спостерігати за своєчасною оплатою проїзду пасажирами через каси-скарбнички і вести облік квитків по квитково-облікові листи. При поверненні з лінії в ПАТП в присутності комісії водій повинен розкрити каси-скарбнички іздати касети старшому черговому касирові.

Касету виймає з каси один раз на добу черговий касир спільно з диспетчером і шофером відразу ж після прибуття автобуса. Касир звіряє записи шофера в квитково-обліковому аркуші з верхніми номерами квитків на котушці,вдруге записує цю цифру чорнилом у квитково-обліковий лист, округлює її і розписується. Після вставки нової опломбованій касети касу закривають і пломбують. Згорнутий квитково-обліковий лист касир опускає у всередину каси. Шофер першої зміни після закінченняроботи також опускає свій квитково-обліковий лист в касу, тому в касеті, крім виручки, знаходяться квитково-облікові листи відпрацьованих за день змін.

Касету виймає з каси один раз на добу черговий касир спільно з диспетчером і шофером відразу ж післяприбуття автобуса. Касир звіряє записи шофера в квитково-обліковому аркуші з верхніми номерами квитків на котушці, вдруге записує цю - цифру чорнилом у квитково-обліковий лист, округлює її і розписується. Після вставки нової опломбованій касети касу закривають іпломбують. Згорнутий квитково-обліковий лист касир опускає у всередину каси.

Касету виймає з каси один раз на добу черговий касир спільно з диспетчером і шофером відразу ж після прибуття автобуса. Касир звіряє записи шофера в квитково-обліковому аркуші з верхніми номерами квитків на котушці, вдруге записує цю цифру чорнилом у квитково-обліковий лист, округлює її і розписується. Після вставки нової опломбованій касети касу закривають і пломбують. Згорнутий квитково-обліковий лист касир опускає у всередину каси. Шофер першої зміни після закінчення роботи також опускає свій квитково-обліковий лист в касу, тому в касеті, крім виручки, знаходяться квитково-облікові листи відпрацьованих за день змін.

Касету виймає з каси один раз на добу черговий касир спільно з диспетчером і шофером відразу ж після прибуття автобуса. Касир звіряє записи шофера в квитково-обліковому аркуші з верхніми номерами квитків на котушці, вдруге записує цю - цифру чорнилом у квитково-обліковий лист, округлює її і розписується. Після вставки нової опломбованій касети касу закривають і пломбують. Згорнутий квитково-обліковий лист касир опускає у всередину каси.

Касету виймає з каси один раз на добу черговий касир спільно з диспетчером і шофером відразу ж після прибуття автобуса. Касир звіряє записи шофера в квитково-обліковому аркуші з верхніми номерами квитків на котушці, вдруге записує цю цифру чорнилом у квитково-обліковий лист, округлює її і розписується. Після вставки нової опломбованій касети касу закривають і пломбують. Згорнутий квитково-обліковий лист касир опускає у всередину каси. Шофер першої зміни після закінчення роботи також опускає свій квитково-обліковий лист в касу, тому в касеті, крім виручки, знаходяться квитково-облікові листи відпрацьованих за день змін.

Касету виймає з каси один раз на добу черговий касир спільно з диспетчером і шофером відразу ж після прибуття автобуса. Касир звіряє записи шофера в квитково-обліковому аркуші з верхніми номерами квитків на котушці, вдруге записує цю цифру чорнилом у квитково-обліковий лист, округлює її і розписується. Після вставки нової опломбованій касети касу закривають і пломбують. Згорнутий квитково-обліковий лист касир опускає у всередину каси. Шофер першої зміни після закінчення роботи також опускає свій квитково-обліковий лист в касу, тому в касеті, крім виручки, знаходяться квитково-облікові листи відпрацьованих за день змін.